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7万元开回家!把安全做到极致,江淮瑞风S4这次用心了

2018-12-28 11:58 来源: 车宇世界_凌青

从上世纪五十年代开始,安全性开始逐渐成为汽车产业中的一大国际通行标准被各大汽车企业所重视起来。在经过了半个多世纪的发展之后,对于整车的安全性也单纯的从保护车内乘员的措施逐渐的拓展到行人的碰撞安全,从减少车辆碰撞后出现人生伤害的被动安全发展到了以避免交通事故为主的主动安全。

作为整车安全的极致,未来那个可见的智能化交通时代就是要实现在整个交通网络中避免事故的发生。安全性,已然成为了整车技术发展的一个重要推动力量。

7万元开回家!把安全做到极致,江淮瑞风S4这次用心了

在经过了半个多世纪的发展之后,安全性也成为了少有的可以跨越车型级别的基本产品诉求。换句话说,在安全性方面,汽车没有高中低档之分。

在2018年的广州国际车展上,江淮瑞风S4正式发布,定位于七万元级的家用SUV市场。车宇世界在之前的文章也应读者要求,对其大众共线生产等进行了解读。

事实上,在全新的江淮瑞风S4上,全面的安全性配置和车身结构成为了新车立足于市场的一大亮点。这也可以看做是整车安全性无差别设计理念的一个典型案例。

从碰撞发生的几个阶段来看,全新江淮瑞风S4的无差别安全性设计理念可以分为预防安全阶段、主动安全阶段以及被动安全阶段三个层面。

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预防性的安全设计其实是一个非常笼统的概念,它所出现的目的是在于提前预见事故的发生。

包括车辆的操控稳定性、视野通透性、人机工程学设计以及我们传统认知的LED日间行车灯、安全带未系提醒等在内的配置都可以划归到这一层面中。也就是说,预防性的安全设计可以在一定程度上作为整车性能的一个评价指标。

从整车的角度上来看,全新的江淮瑞风S4的整体造型比例采用了大通透感的设计,通过大侧窗、大挡风玻璃等特征的设计来改善了驾驶者的视野,车头的高度也略有降低。这样一来,驾驶者的驾驶盲区得以减少,可以有效的避免因为盲区而出现的交通事故。与此同时,360度全景影像的出现也将车辆的盲区进行了大幅度的压缩。

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起到同样效果的还包括LED日间行车灯的运用,通过LED日间行车灯的作用,使得车辆的被动识别度得以提升,在很大程度上避免因为环境因素所造成的车辆辨识度降低而出现的碰撞事故。换言之,这是一个让别人注意到你的配置。虽然目前国内的法规依旧没有把LED日间行车灯列为强制法规项,但是在市场的推动作用下,LED日间行车灯这一安全性配置已经开始普及。作为全新一代的产品,江淮瑞风S4自然不会缺席。

相比于预防性的安全配置,主动安全配置所介入的维度会更高,在一定程度上具备了接管了部分驾驶员对于车辆的操作,前面所讲到的智能化的交通网络运行下的零事故发生率,其实就是从根本上实现了自动化驾驶设备对车辆的全面托管,继而避免事故的发生。眼下车辆的主动安全配置升级,就是实现全面自动化驾驶的技术铺垫。

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全新的江淮瑞风S4所搭载的主动安全配置包括车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等功能。

这些配置的出现实现了车辆在驱动、刹车、转向等工况下的部分性能接管。其中,涵盖幅度最大的就是车身稳定控制系统,在江淮瑞风S4上搭载的这套车身稳定系统源自博世,是博世最新一代的9.3版本。相比于以往的版本,新版本的灵敏度更高处理速度也更快。

系统通过车身转角传感器、方向盘转角传感器、节气门开度传感器等数据的判断,通过对发动机驱动力控制、刹车力控制等维度实现了车辆姿态的控制。而这些在过往的车型上,是需要驾驶者进行判断并执行的操作。

值得一提的是,江淮瑞风S4在这一阵营的SUV中首次搭载了TESS爆胎应急安全系统。使得安全性的维度开始拓展到了更高的层面上。

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江淮瑞风S4上搭载的TESS爆胎应急安全系统是江淮汽车的一大特有技术,原理其实并不复杂。这是一套基于机械原理而打造的主动安全系统,它在轮毂周边安装了不规则的钢带,在发生爆胎故障之后,轮胎依旧可以保持和地面接触为车辆提供足够的抓地力。同时,还有一套啮合装置保证了轮毂和轮胎之间的同步转速,配合车身稳定控制系统的运用来保证车辆平稳行驶并提供正常的制动力。

同时,这一系统的运用也完美的平衡了成本和性能之间的关系。TESS爆胎应急安全系统的出现完美的用普通轮胎实现了防爆胎的效果,使得消费者的后续使用成本得到了大幅度的降低。

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